Евровагонка: подробности и особенности

Деревянная вагонка – отделочный материал, не теряющий своей привлекательности на фоне множества других вариантов. Притягательность натурального дерева в ней совместилась с простотой получения хорошего качества отделки и скоростью монтажа.

Вагонка и евровагонка

Простота монтажа вагонки достигается за счет соединения «паз-шип». Это соединение надежно фиксирует каждую планку и в то же время оставляет ей достаточно свободы для колебаний размеров, характерных для древесины. В последние годы вагонка, производимая по старым советским стандартам, уступила место так называемой евровагонке, в производстве которой задействованы стандарты, принятые в европейских странах.

Основные особенности европрофиля:

  • уменьшенная по сравнению со старым стандартом толщина доски;
  • увеличенная глубина пазогребневого соединения;
  • выборка на лицевой стороне в зоне гребня;
  • компенсационные выборки на обратной стороне планки.

Уменьшение толщины планок дает экономию материала и снижает себестоимость вагонки. Более глубокое пазогребневое соединение при правильном монтаже практически исключает вероятность появления щелей и коробления облицовки.

Благодаря уменьшенной толщине планки вдоль гребневого края колебания размеров планок незаметны. В любой сезон облицовка евровагонкой выглядит одинаково плотной и аккуратной.

Выборки на обратной стороне служат снятию внутренних напряжений в древесине и открывают воздухообмен вдоль планки. Это также убирает возможные причины коробления облицовки и препятствует появлению грибка и плесени.

Таким образом, непринципиальные усовершенствования профиля позволили существенно повысить качество облицовки.

Выбираем древесину

Вагонка производится из разных сортов дерева. Самым доступным является сосна. В большинстве случаев отделка помещений производится именно сосновой вагонкой. Кроме доступности сосна обладает еще выраженным рисунком, хорошей сопротивляемостью грибкам и приятным запахом.

Но сосна без специальной обработки неприменима в банях и саунах. Для этих помещений лучше подходит евровагонка из липы или ольхи. Дело здесь в смоле, содержащейся в хвойных породах. При высокой температуре эта смола обязательно выходит на поверхность и кроме очевидных неудобств может причинить ожоги в силу своей высокой теплопроводности.

Кроме перечисленных пород древесины, для производства вагонки применяются ель, лиственница, кедр и некоторые другие. Вагонка хвойных пород применяется и для внешней отделки. Особенно хороша для этого лиственница. Она наиболее устойчива к биологическому поражению.

Классификация по качеству

Древесина – это живой материал, имеющий множество особенностей, не вписывающихся в господствующие понятия о качестве отделки. Как только древесина превращается в вагонку, эти особенности становятся дефектами, избавиться от которых полностью практически невозможно.

При производстве вагонки ее разделяют на несколько сортов в зависимости от качества. Критериями качества служат как природные дефекты древесины, так и дефекты производства.

К первым относятся:

  • сучки, которые могут быть светлыми, темными, трещиноватыми, выпадающими и так далее;
  • смоляные кармашки, оцениваемые по их длине и количеству на планке;
  • трещины, вросшая кора, червоточины, изменения цвета и другие.

Производственные дефекты – это сколы, запилы, задиры, нарушения геометрии профиля и т.п. Оценка качества производится по виду дефектов, их количеству и регламентируется ГОСТом.

При сортировке вагонки принято деление на классы: экстра, А, В и С. Класс «экстра» не имеет никаких видимых дефектов. Для класса «С» допускаются множественные дефекты разного рода. Классы «А» и «В» занимают промежуточное положение. Разные сорта вагонки могут весьма существенно различаться по цене, что разумеется, влияет на их востребованность. Но и субъективное восприятие эстетики древесины может вносить свои коррективы в окончательный выбор сорта.